百度地图与高德地图口水战,地图到底哪家强？(2)

与此同时，俞永福执掌后的高德集中精力抢占移动互联网市场，凭借过往的技术和品牌积累以及高调的营销策略，高德逐渐打开局面。

过去两年间，百度地图与高德地图实际摩擦不断，高德选择在此时向百度发难，是其拥有了一定市场份额、用户口碑后，做出的选择。

百度地图内有外患的境地为高德提供了可乘之机，不过大打口水战的背后更深层的原因，在于地图不仅成为了移动互联网的入口之一，也成为了更多其他产品（如外卖、打车等应用）的支撑服务，而在下一代技术——自动驾驶上，地图更是有着举足轻重的作用。

争第一的本质是争未来

近几年，互联网巨头们纷纷瞄准了人工智能，百度和阿里都在自动驾驶上有所布局，而自动驾驶技术的一大组成就是高精地图。

高精地图和目前通常使用的手机地图不同，其对车辆位置的定位可以精确到车辆行驶的车道，举列来说，在快速路匝道口，采用高精定位的地图，可以判断车辆的具体车道位置，及时提醒司机并线。

这意味着，高精地图静态数据可以为无人驾驶汽车提供强有力的决策指导，这也意味着该技术是阿里和百度发展无人驾驶汽车的基石。

百度与高德在高精地图上均有动作。

去年，中国兵器工业集团公司和阿里共同出资20亿元设立千寻位置网络有限公司。接近该公司业务的人士表示，千寻位置为高德提供了高精度位置服务的地图产品。阿里和上汽集团共同打造的荣威RX5互联网汽车，正是采用了这家公司的高精地图服务。(实战人 | shizhanren.com)

而百度早在2013年就由百度地图部门启动了高精地图研发工作，目的是攻克中国复杂道路环境，让无人驾驶车辆可以在中国道路上自由行驶。截止到目前，百度已经自主采集和制作了相当规模的道路数据，这些数据中包含数百类的属性，使得车辆能够在厘米级精度实现自定位，为无人驾驶的规划和决策提供依据。

在此次的口水战中，除了双方关于市场份额第一的争论外，高德关于“自动驾驶汽车开发测试期间，高德将免费向汽车行业的合作伙伴提供高精度地图数据”的表态也十分值得关注。

高精地图免费的说法，意味着高德计划以免费的做法，撬动与车企合作的缺口，为布局自动驾驶，提供更多支撑。这无疑动了百度在下一代技术布局上的奶酪。

更急迫的现实是，除了通过地图抢滩自动驾驶技术外，地图对现有业务的支撑作用也十分重要。

比如高德地图可能还会被应用在阿里的物流体系内。在此次云栖大会上，菜鸟网络“E.T.物流实验室”首次亮相并展示了一个包含虚拟增强技术、仓库机器人、智能配送机器人、智能园区巡检等产品组成的未来物流仓库模型。而百度地图从2012年开始就逐渐成为了百度O2O战略的重要载体。

随着地图所支撑的业务越来越广泛，百度地图与高德地图之间的竞争也将更加复杂、多面。

口水战只是高德蛰伏两年后的一次试炼，不难推测，接下来，地图市场将出现更加激烈的竞争和抢夺。

原标题：百度高德口水战升级：新兴市场引发巨头争夺